Видео

今回、私はE-13ノート四駆の新車を現金購入しました。多少の知識が御座いますので、バッテリーの予備を持ち定期的に充電し交換を行い、ワイパーゴムやエアークリーナー類等も自分で交換しコスト抑えております。費用対効果を考え壊れる迄乗りたいと考えております。マンションの機械式駐車場での高さ制限もあり次期車購入時には、電動パーキングとブレーキホールドが付いた中古車を購入する予定です。年金生活者には、新車高過ぎて手が出なく成りました。

点検は人任せ・・・ 一瞬グサって来たけど、よく考えたらこの人任せのレベルって、本当に完全に何もしない人の事ですよね・・・ 時々（月一ぐらい）オイル量点検したり、稀に（1～2ヶ月に一回）空気圧点検＆4輪の空気圧差の点検をして、普段の走行で異音等を診ている・・・ と言う最低限をしてない人への話ですねｗ あと、自発的にお店へ法定点検を出すのも、オーナーの責任だと思ってます。 休みになると、止まる車が多いですね・・・ 私の車よりも遥かに新しい良い車が路肩によく止まっているんですよね・・・ 尚、私は2ヶ月少々に一回（約5000キロ）交換してますｗ 交換時にフィーリングが殆ど変わらないから、劣化は最小限なんだろうなって思ってる・・・（あくまでフィーリングであって、数値化してないのがアレですが・・・） 私は、40万や50万、ワンチャン100万キロとかを目指したいから、劣化しすぎない程度で替えたいのが本音ですね。

儲かる分野に出てきた、自動車保険は、ディーラーではなくプロ代理店から入ることがオススメです。 因みに、OILは純正以外なら、レイクフィールドもＡＺもオススメです。 安物とはいえ、日本の規格を満たしていればとりあえず問題ないと考えます。個人的にカインズのオリジナルとか全然アリです。 もっと大事なのは適宜なオイル管理❤

プリウスは事故率はそんなに多くないです。ペイは出来ませんね。まぁお金のある方は買えばいいです。電装品だけで凄い値段がかかっています。あと600Vの3相なんので電気の弱い修理屋は危ないです。車がなくても不自由じゃなければ電動アシスト自転車と電車かバスで安いです。あと地球温暖化は二酸化炭素ではありません。ヒートアイランドとかね。金儲けの為のシステムです。

先日、新車で欲しい車の試乗に行った時若いセールスと、欲しいけど購入はまだ先で検討中と話してたら、店長クラスの方（店長は外出中で不在だった）が直接出てきました。 めちゃくちゃ欲しいけど、今はまだ買うのは難しいかなぁとゴネてたら、下取り車の値段上乗せ＋本体値引きで、実質ディーラーオプションで付けた物が全部無料になるほどの、大幅な値引きに成功しました！ 14年落ちの不人気車で、買い取り相場が3〜20万の車に30万の値段を付けたのは、驚きましたね、、 たぶん、赤字ギリギリのラインを引き出せたのでは？？と思ってます。

ハイブリッドで燃費を上げてモトを取ろうとか、環境問題解決に貢献しようことはハナから考えてませんが、「次に乗るクルマ」を考えたとき、純粋な内燃機関車の選択肢が絶望的に少なくなってきているのも事実です。なので時期尚早のEVはおいといて、自分の価値観（＝好み）に合ったハイブリッドはどれか？を考えようと思ってます。 現在の車がクリーンディーゼル車（プジョー308）ということもあって、次のクルマにもトルクの太さからくる加速感の良さや力強さを求めます。となると、ePowerに代表されるシリーズ方式か、ダウンサイジングターボ＋マイルドハイブリッド、モーター比率の高いルノーのE-techハイブリッドのいずれかですね。

動画、ありがとうございます　 カッケーぜEVにHV ローンで支払えば安いもんだぜ だが、ディーラー車検や法定点検高ぇー 町の整備屋さんじゃ手が出せない それに加えてメーカー独自のコンピュータ診断、故障や修理の履歴が出るヤツ 便利になりやしたなー、 だれにとってじゃ、あん　 結局、高い金はらわされるのはワイらユーザだぜ どの業界も今日も庶民から巻き上げるのだ！

イニシャルコストは一回出すと日数が経つと風化してしまいますが、ランニングコストは継続性があるので、何か損してる気になるところも付いているのかと思いますね。 トータルコストの概算の把握が必要ですね。 でも運動性能に振ったハイブリッド車なら乗りたいですねー（笑）

ガソリン車を含む車自体のデメリットや、メーカー・販売会社にとってのハイブリッドのメリットの説明は沢山ありましたが、消費者にとってのハイブリッドのデメリット情報が少なく、少ないデメリット情報も具体的な（数値・金額）情報が少ないように感じました。残クレやタイヤ選択についての動画は非常に説得的だと感じてまして、本チャンネルが嫌いなわけではないのでご理解下さい。

初めてコメントします！ ヴォクシーを検討していたのですが、試乗してステップワゴンの方が加速とハンドルの重さが丁度良かったのでステップワゴンにしました。 見積もりもヴォクシーとステップで10万ぐらいしか変わらなかった事も含めて選びました。 個人的にはステップワゴンの方が安定して走れる印象があります。 やっぱり、走りに関手はホンダだ良いって事なのかな？

＜他のおすすめ動画はこちら＞ 『総集編』ハイブリッドの絶対に知らない落とし穴『新車,新型車』 ruclips.net/video/qvTzfIAmU90/видео.html 【中古車の落とし穴】？年でハイブリッドがゴミになる 【新車・新型車】 ruclips.net/video/PCxX1W6iE00/видео.html 『トヨタ自動車』下請法違反の可能性！？50社、被害額は数億円にも！？ ruclips.net/video/8vENA-atkag/видео.html メンテナンス、車検点検『再生リスト』 ruclips.net/p/PLHbHSbTyTo-9b8DDCi7tqwIwdKMEWeUlr 全部の動画再生リスト『再生リスト』 ruclips.net/p/PLHbHSbTyTo-_TP8XDiHIkqgVKNdlNpThl 保険の正しい考え方『再生リスト』 ruclips.net/p/PLHbHSbTyTo-_2Oge5Z02BOd9ZnSWtQ30w もしもプロが選ぶなら『再生リスト』 ruclips.net/p/PLHbHSbTyTo-_VpDYZp4yRmaQNJ39rjSgX

メンテナンスパックで、予約の時間を完全に忘れてて、ディーラーに迷惑をかけてしまった…

三井住友海上の場合は自分で弁護士を探してきてください と丸投げされました そして弁護士に依頼すると賠償 などのレートが上がるので報復としては おすすめです

まぁ当然、早めに交換に越したことは無いけど、無駄って事。２０万ｋｍは乗る予定だ！ってなら半年／５０００ｋｍくらいでしてればいいだろうけど、そんなみんな１０年も乗らんでしょ。距離も５～１０万ｋｍで乗り換え。年１か１万キロで十分です。

おかしいと思ったら、コレ、旧型の動画ですね。新型がどうかは知らんけど。テストはどうあれ、先週、N－ＢＯＸの旧型が道で転がってました。低ハイトの軽に転がされてたようです。 多かれ少なかれテスト用に安全設計するから、実際の事故でどうなるかは状況次第ですね。 先代までの勝負なら、Ｎ－ＢＯＸが勝ちでしょうけど、新型の比較なら、断然、スペーシア/カスタムですね。　ただし、Ｎ－ＢＯＸは装備や外装がチープな分、大幅値引きで新古車販売してるので、我慢しても安い方がいいのなら、Ｎ－ＢＯＸを買うのもありかと。でもその分、数年間、コストダウン車と揶揄されますけど。 まぁ結局、その人次第ですね笑

前提のやつが選ぶならヴォクシー、ステップワゴン プロが選ぶならセレナ

中古車屋さんと本当に仲良くなるとテキトーな車両を売る事はしませんよ😂 販売店も一見さんには………ねぇ〜😅 普段から顔出して、色んなお話ししておきましょう………お互い信頼ですよ😊

ディーラーでは無くて、個人の販売店でも、できますか？ おととい契約してしまったのですが、やっぱり遠出しないし、ターボはいらないと思い、グレード変更したいのですが、昨日と今日販売店定休日なので、まだ連絡してません。

長野県民＠25年ほどスバル乗ってます。ディーラー嫌いです。大嫌いです。最悪ですね。ディーラー通さず直販してほしい。😀すばらしい動画！！イイね！

昨年日産ルークスの一回目の車券をディーラーでやりました。担当のセールスの方を信頼していたのでエンジンフラッシング、下回りの錆止め塗装を薦められるままやったんですが私の住んでいる所は雪も降らないしエンジンオイルも半年ごとにやっていたので今考えればやる必要はありませんでした。 いくら信頼していてもセールスは友達ではありませんからしっかり必要か必要でない整備かは自分で判断する必要がありますね。 ディーラーでも押し売り整備はするんだなと勉強になり今は他のディーラーに替えましたが今度はしっかり内容を確認するつもりです。

ターボ車の方がNA車より早めの交換をした方がいいというのは聞いたことがある！

実際に私も実施してますが７年目までユーザー車検というのは賛成ですね。次回の車検は色々と交換する必要なメンテナンスが多々発生する予定なので近場の指定整備工場若しくはディーラーで車検をお願いする予定です。

マツダの赤が最近品がない

OBD2つけて車壊れました トヨタディーラーに聞いたら取り付けしないようにて言われました

オイル元売りは1万5千キロ自動車メーカーは1万キロディーラーは5千キロよく分からんね（笑）

同業です失礼ですがマジ低脳なお客さん居ます

本当に自動車業界、ディーラーはオワコンですね。

軽乗ってます、半年、３０００キロ超え５０００キロまでに交換してます、フィルターは年に一回交換。 毎日、買い物や通勤に使うので、これくらいは大事にしないと。自分でオイル交換するので苦だっと思わない。たとえで言うっと高い自転車乗る人は乗る度に整備をしっかりするより楽だっと思います。

人はお金が絡めば変わる💰

テンション上げて営業さんとコミュニケーション取ってそこで買うか决めるためですね

信用創造に匹敵する詐欺システムの発明！